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用风速仪测量散热器进风侧风速

用风速仪测量散热器进风侧风速，发现散热器进风侧个别区域风速很小，仅为1m/s左右，由此说明该机风扇鼓风性能较差。

从理论上讲，风扇叶尖间隙区存在2种空气流动：一是风扇出口与入口存在的压力差，驱动风扇出口的气流沿风扇叶尖与风圈的间隙向入口处回流；二是叶片压风面与吸风面之间存在压力差，驱动气流绕过风扇叶尖间隙回卷形成涡流，如图1所示。由上述2种空气流动引起的气流间的摩擦、冲击及涡流损失，可直接导致风扇排风量和工作效率降低。因此适当地缩小导风圈直径，减少风扇叶尖间隙，可以减少缝隙回流和叶尖涡流，有效提高风扇排风量和工作效率。

一般的泵(水泵、小油泵)可以用平尺或塞尺进行粗测

一般的泵(水泵、小油泵)可以用平尺或塞尺进行粗测，但是对大多数设备都需要精测，用百分表进行测量。一般机泵的水平度已找好，以机泵的对轮为基准，测定与调整电机对轮，来保证电机与机泵两轴对中。

注：a1、a2、a3、a4表示径向间隙，S1、S2、S3、S4表示轴向间隙测量时先测出百分表在0o时的径向间隙a1和轴向间隙S1，然后分别测出90o、180o、270o的径向与轴向间隙，并分别记录于上图所示的圆内与圆外。测量回到0o时，必须与原始读数一致，否则要查找原因，一般由轴窜动或地脚螺栓松动所致。后测量数据还须符合以下条件，才表示计算正确。

叶片作为发动机的相关重要部件之一

叶片作为发动机的相关重要部件之一，其在航空发动机制造中所占比重约为30%。由于叶片形状复杂、尺寸跨度大、受力恶劣、承载大，且在高温、高压和高转速的工况下运转， 使得发动机的性能在很大程度上取决于叶片型面的设计制造水平。为满足发动机、可靠性及寿命的要求， 叶片通常选用合金化程度很高的钛合金、高温合金等材料制成；同时由于叶片空气动力学特性的要求，叶型必须具有的尺寸、准确的形状和严格的表面完整性。随着航空发动机性能要求越来越高，各大主机生产厂对叶片加工精度要求也越来越高。