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电容位移传感器测量轴瓦厚度

电容位移传感器测量轴瓦厚度 滑动轴承（Slidingbearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上电镀的减摩材料层称为轴承衬（减磨层）。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。 曲轴的主轴径和连杆轴径分别在缸体和连杆大头内旋转，之间的轴承分别称为主轴承和连杆轴承。汽车发动机的主轴承和连杆轴承均为一种薄壁瓦，又分别称为大瓦和小瓦。

电容位移传感器测量轴瓦厚度 1.瓦的结构：由1－3mm的钢背和0.3－0.7mm的减磨层组成。 2.瓦的自由弹势：在自由状态下，瓦的曲率半径大于座孔的曲率半径，保证瓦装入座孔后依靠自身弹力卡在座孔在内。如果瓦依靠自身弹力不能卡在座孔内，说明瓦的机械强度已下降，不能再用。 3.瓦的配合过盈：瓦装入座孔内，瓦上端略高于瓦盖接合面，在瓦盖安装后，保证对瓦的压紧，使瓦在工作时不转、不移、不震；同量保证瓦的良好散热。 4.瓦的定位：在瓦背的一端有定位唇，而在座孔一端有定位槽，安装瓦时定位唇落槽。在安装瓦盖时，瓦盖的定位槽与缸体或连杆端的的定位槽应在同一端，俗称“瓦口对瓦口”。 根据轴承中摩擦的性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。 根据能承受载荷的方向，可分为向心轴承、推力轴承、向心推力轴承。(或称为径向轴承、止推轴承、径向止推轴承）。 根据润滑状态，滑动轴承可分为：1)不完全液体润滑滑动轴承。2)完全液体润滑滑动轴承。

光谱共焦位移传感器原理

光谱共焦位移传感器原理 1940年，医生HansGoldmann在瑞士伯尔尼发明了裂隙灯系统，用于检查。这个检测系统被认为是光谱共焦、共聚焦传感器测量系统的雏形。 光谱共焦位移传感器是一种通过光学色散原理建立距离与波长间的对应关系，利用光谱仪光谱信息，从而获得位置信息的装置，如图1所示，白光LED光源发出的光通过光纤耦合器后可以近似看作点光源，经过准直和色散物镜聚焦后发生光谱色散，在光轴上形成连续的单色光焦点，且每一个单色光焦点到被测物体的距离都不同。当被测物处于测量范围内某一位置时，只有某一波长的光聚焦在被测面上，该波长的光由于满足共焦条件，可以从被测物表面反射回光纤耦合器并进入光谱仪，而其他波长的光在被测物面表面处于离焦状态，反射回的光在光源处的分布远大于光纤纤芯直径，所以大部分光线无法进入光谱仪。通过光谱仪得到光强处的波长值，从而测得目标对应的距离值。由于采用了共焦技术，因此该方法具有良好的层析特性，提高了分辨力，并且对被测物特性和杂散光不敏感。